По словам господина Закиева, по состоянию на 3 июня 2015 года общее выполнение строительно-монтажных работ по второму пусковому комплексу составило 1,6 млрд или 44 % от стоимости госконтракта. Однако с ноября 2014 года работы на объекте были остановлены и по сегодняшний день не производятся. На самом участке движение автотранспорта затруднено, по этому поводу в минтранс поступает масса жалоб. Как отметил глава ведомства, причиной задержки строительства стало существенное отставание от графика проведения работ, допущенное генподрядчиком – АО «СУ-1» в 2013-2014 годах.

 «Причинами систематического отставания от графика является низкая организация строительного процесса, отсутствие необходимого количества дорожно-строительной техники на объекте, несвоевременная оплата строительных материалов и работ, выполненных субподрядными организациями», - пояснил Алмаз Закиев.

Как сообщает «Коммерсантъ», ФКУ «Уралуправтодор» в адрес подрядчика направлялись письма об уплате неустойки за нарушение сроков выполнения работ и их качества на общую сумму 66,4 млн руб. Требование по оплате неустойки организация в добровольном порядке не выполнила, поэтому Уралуправавтодор обратился в арбитражный суд с исками на общую сумму 6,7 млн руб., еще одно обращение на 8,1 млн руб. направлено в банк по банковской гарантии. «В настоящее время часть финансирования по объекту с 13 по 33 км в Пермском крае, второй пусковой комплекс перенесена на 2016 год, рассматривается вопрос о расторжении госконтракта с «СУ-1», - отметил глава минтранса.