Пермские предприниматели чаще других в стране выбирают банальные названия для компаний
Для Перми характерно частое использование слов «Кама» и «Урал».
29 июня 2017 | 10:18
Советская фантастика
Приехать на метро в двухзальный кинотеатр «Родина» или купить квартиру в 16-этажной высотке в Камской долине. Такие возможности были бы сегодня у пермяков, если амбициозные советские проекты были воплощены в жизнь. Однако они так и не дождались своего часа и навсегда осели в архивах. Как выглядели нереализованные проекты застройки Перми во второй половине ХХ века, и почему им не суждено было сбыться?
В послевоенные годы советские архитекторы решились всерьез взяться за облик Перми. Одним из самых масштабных генпланов города, который оказался еще и долгожителем, стал Генплан 1972 года. Согласно ему архитекторы планировали застроить все свободные территории города и заменить малоэтажные дома многоэтажками. Однако темпы строительства жилья и инфраструктуры отставали от запланированных, а многие проекты так и остались на бумаге.
ТЕКСТ выяснил, какие невероятные архитектурные проекты рождались в советской Перми, но так и не появились на карте города:
До середины XX века нынешняя эспланада была одним из спальных районов Перми. Застроена она была, как правило, двухэтажными деревянными домами. Место в городе считалось не «фешенебельным», так как там была низина, и протекала речка Пермянка. Центр города тогда располагался в районе Театра оперы и балета.
За время существования эспланады пермские архитекторы предлагали различные проекты по её освоению. Кто-то хотел застроить эспланаду жилыми домами, кто-то – создать музей. В свое время архитекторы предлагали установить здесь стелу с изображением Брежнева, а возле Дома Советов - монумент «Слава КПСС». Однако все проекты не были реализованы.
В 1970-е годы свой проект эспланады предложил архитектор Геннадий Игошин. Он нарисовал большое зеленое пространство, на котором стояли несколько домов-трилистников. Проект в шутку назвали «аэродромом» и не стали рассматривать. Вместо этого партийные органы потребовали, чтобы улицу Ленина от Комсомольского проспекта до Перми-2 застроили «хрущевками». «Мы, конечно, построили несколько таких домов в районе улицы Крисанова и до улицы Хохрякова, но представить, что вся улица Ленина будет такой, не могли», — говорил Геннадий Игошин.
Тогда – то и вспомнили об его «аэродроме», идею которого все же удалось отстоять. Проект будущей эспланады как зеленого пространства поддержал председатель Совнархоза Анатолий Солдатов, однако дома-трилистники решено было построить на улице Попова. До конца площадь все же не была достроена. Например, на участке от улицы Попова до Заксобрания были запроектированы фонтаны.
В 1982 году на площади было построено здание драмтеатра. А через три года был открыт памятник героям фронта и тыла, который стал осью эспланады. Тогда же пустили первый в городе цветомузыкальный фонтан.
Интересно, что первый проект создания эспланады в СССР был реализован в Ташкенте. Именно оттуда идея была заимствована и перенесена в Пермь. Сегодня в мире насчитывается пять городов, где есть такое пространство - эспланада.
В 1970-е годы в связи с «холодной войной» и ядерной угрозой Совет министров СССР рассматривал глобальные планы сохранения населения. Именно тогда и появились проекты строительства метрополитена в городах – «миллионниках», в том числе и в Перми. Первым проект пермского метро подготовил трест «Новосибирскгражданпроект». Он предлагал построить две линии метро: первая бы проходила по левому берегу Камы, вторая - на правом берегу. Однако проект оказался нежизнеспособным.
В 1982 году свой проект метрополитена предложил уже другой трест - «Ленметрогипротранс». Проектировщики впервые подготовили технико-экономическое обоснование строительства линий метро: провели геологические изыскания, способы прокладки тоннелей, особенности конструкций и т.д.
Однако в 1990-х годах разработка метрополитена была приостановлена, а затем и фактически прекращена. Идеи о строительстве метро в Перми вновь стали обсуждать в начале 2000-х.
Пожалуй, самый масштабный строительный проект Перми - это застройка жилого района Камская долина на правом берегу Камы.
До революции это место в Перми именовалось Закамьем, а позже - Пролетарской, или Закамской, слободой. Поэтическое название «Камская долина» район получил в 1972 году. Тогда, напомним, Совет Министров РСФСР утвердил генеральный план Перми, разработанный институтом «Ленгипрогор». В новом жилом районе должны были вырасти высотные дома в 9, 12 и 16 этажей. Проектировалось, что сюда должен был переместиться центр города. Улицу Борцов Революции планировалось превратить в главный проспект, идущий вдоль берега Камы. Проектировались и новые улицы, например, Камский проспект, маршала Жукова, Лермонтова.
Проект застройки Камской долины, 1982 год.
Всего проектировщики думали возвести в этом районе более 2,5 млн. кв. м жилья. В 1974 году начались подготовительные работы по возведению домов. За 16 лет здесь появилось более 140 га строительных площадок. В 1980-х годах проект застройки эспланады разрабатывал архитектор Олег Горюнов.
Проект застройки Камской долины.
В начале 1990-х годов на территории Камской долины было предложено возвести микрорайон с аналогичным названием. Планировалось, что здесь будут построены 200 тыс. кв. м жилья. В 1994 году началось возведение котельной и 9-этажного жилого дома на улице Жукова, которые сохранились до сих пор. Но из-за отсутствия финансирования работы были приостановлены. В то время резко увеличилась стоимость грунта и его транспортировки.
В 1998 году в Камской долине появился первый необычный объект, известный всем как «Замок в долине». Проект комплекса, куда входит автозаправка, мойка, стоянка, отель и ресторан, разработал архитектор Мендель Футлик. В это же время в Камской долине появился авторынок, а в 2001 году открылся благоустроенный пляж. После этого архитекторы не раз предлагали свои варианты застройки Камской долины, но проектам так и не суждено было сбыться.
История киноконцертного зала «Родина» длинна и печальна. Почти полвека в центре Перми стоял неприглядный долгострой, прозванный в народе «колизей», а среди журналистов – «гнилой зуб в улыбке города».
«Добро» на строительство «Родины» власти Москвы дали в далеком 1966 году. Тогда в Перми не было построено ни одного большого концертного зала. Место для будущего здания определили в центре города, расселив до этого старые дома.
Двухзальный кинотеатр предполагал 1600 и 300 мест, а также кафе на 450 посадочных мест. Один из залов планировалось отвести под проведение партийных конференций. Киноконцертный зал проектировала мастерская № 4 института «Пермгражданпроект». Руководителем группы архитекторов был тогда Олег Горюнов. С ним работали Александр Виноградов и Юрий Желнин. Главным художником проекта был Равиль Исмагилов, а художником по интерьерам и фасадам стал Михаил Павлюкевич.
Сложно поверить, но в начале 1980-х годов стройка шла почти круглосуточно. С приходом перестройки в здании велись заключительные отделочные работы, но стройка вскоре остановилась и стала местом для бомжей и неформальной молодежи. С этого момента «Колизей» зажил своей самостоятельной жизнью.
Долгие годы у него менялся владелец. Пока в 1999 году здание не купила фирма «Австром», председателем совета директоров которой был Юрий Борисовец. В 2003 году здесь началось строительство нового кинотеатра - мультиплекса. Через два года ТРК «Колизей» на месте полувекового долгостроя наконец был открыт.
Большая часть проектов появилась в конце 1970 –х - в начале 1980 - х годов, в благополучный экономический период. Например, проектировались новая сцена оперного театра, здание художественной галереи, третий автомобильный мост в Мотовилихе и т.д. Но в середине 1980 -х начался экономический спад, и денег на строительство объектов стали выделять мало.
Как поясняет пермский краевед Владислав Тимофеев, «часть зданий превратилось в долгострои. От самых дорогих проектов, например метро, вообще отказались. Во многом это связано с руководством области, которое не могло выбить деньги в отличие от соседей свердловчан, которыми руководил Ельцин».
Так или иначе, тема нереализованных архитектурных проектов до сих пор вызывает интерес как среди обычных жителей города, так и исследователей. И как говорят сами архитекторы, уже очевидно, что количество таких проектов с каждым годом будет только увеличиваться.
В послевоенные годы советские архитекторы решились всерьез взяться за облик Перми. Одним из самых масштабных генпланов города, который оказался еще и долгожителем, стал Генплан 1972 года. Согласно ему архитекторы планировали застроить все свободные территории города и заменить малоэтажные дома многоэтажками. Однако темпы строительства жилья и инфраструктуры отставали от запланированных, а многие проекты так и остались на бумаге.
ТЕКСТ выяснил, какие невероятные архитектурные проекты рождались в советской Перми, но так и не появились на карте города:
Как могла бы выглядеть эспланада
До середины XX века нынешняя эспланада была одним из спальных районов Перми. Застроена она была, как правило, двухэтажными деревянными домами. Место в городе считалось не «фешенебельным», так как там была низина, и протекала речка Пермянка. Центр города тогда располагался в районе Театра оперы и балета.
Эспланада 1964-65 годы.
За время существования эспланады пермские архитекторы предлагали различные проекты по её освоению. Кто-то хотел застроить эспланаду жилыми домами, кто-то – создать музей. В свое время архитекторы предлагали установить здесь стелу с изображением Брежнева, а возле Дома Советов - монумент «Слава КПСС». Однако все проекты не были реализованы.
В 1970-е годы свой проект эспланады предложил архитектор Геннадий Игошин. Он нарисовал большое зеленое пространство, на котором стояли несколько домов-трилистников. Проект в шутку назвали «аэродромом» и не стали рассматривать. Вместо этого партийные органы потребовали, чтобы улицу Ленина от Комсомольского проспекта до Перми-2 застроили «хрущевками». «Мы, конечно, построили несколько таких домов в районе улицы Крисанова и до улицы Хохрякова, но представить, что вся улица Ленина будет такой, не могли», — говорил Геннадий Игошин.
Тогда – то и вспомнили об его «аэродроме», идею которого все же удалось отстоять. Проект будущей эспланады как зеленого пространства поддержал председатель Совнархоза Анатолий Солдатов, однако дома-трилистники решено было построить на улице Попова. До конца площадь все же не была достроена. Например, на участке от улицы Попова до Заксобрания были запроектированы фонтаны.
В 1982 году на площади было построено здание драмтеатра. А через три года был открыт памятник героям фронта и тыла, который стал осью эспланады. Тогда же пустили первый в городе цветомузыкальный фонтан.
Интересно, что первый проект создания эспланады в СССР был реализован в Ташкенте. Именно оттуда идея была заимствована и перенесена в Пермь. Сегодня в мире насчитывается пять городов, где есть такое пространство - эспланада.
Как создавалось пермское метро
В 1970-е годы в связи с «холодной войной» и ядерной угрозой Совет министров СССР рассматривал глобальные планы сохранения населения. Именно тогда и появились проекты строительства метрополитена в городах – «миллионниках», в том числе и в Перми. Первым проект пермского метро подготовил трест «Новосибирскгражданпроект». Он предлагал построить две линии метро: первая бы проходила по левому берегу Камы, вторая - на правом берегу. Однако проект оказался нежизнеспособным.
В 1982 году свой проект метрополитена предложил уже другой трест - «Ленметрогипротранс». Проектировщики впервые подготовили технико-экономическое обоснование строительства линий метро: провели геологические изыскания, способы прокладки тоннелей, особенности конструкций и т.д.
«Первая линия длиною 13 километров пересекает город с запада на восток, вдоль Камы. Начинается она у лесокомбината «Красный Октябрь». Следующие остановки - «Проспект Ворошилова», это уже микрорайон Парковый, и «Университет», а это значит, и станция Пермь 2. Дальше метрополитен пойдет вдоль улицы Ленина...», - писала тогда газета «Вечерняя Пермь».
Схема метро 1982 год.
Однако в 1990-х годах разработка метрополитена была приостановлена, а затем и фактически прекращена. Идеи о строительстве метро в Перми вновь стали обсуждать в начале 2000-х.
Обновленная схема метро с двумя линиями.
Тогда была создана инициативная группа «Пермский метрополитен» из пермских ученых-горняков, технологов и инженеров-геологов. Они предлагали новый подход к сооружению метро - не из двух линий, как рассматривалось в прошлые годы, а из трех.
Пермь даже попала в Федеральную программу строительства метрополитенов до 2020 года, но до реализации проекта так и не дошло. В программу Пермь входит до сих пор.
Как в Перми мог появиться новый жилой район - Камская долина
Пожалуй, самый масштабный строительный проект Перми - это застройка жилого района Камская долина на правом берегу Камы.
До революции это место в Перми именовалось Закамьем, а позже - Пролетарской, или Закамской, слободой. Поэтическое название «Камская долина» район получил в 1972 году. Тогда, напомним, Совет Министров РСФСР утвердил генеральный план Перми, разработанный институтом «Ленгипрогор». В новом жилом районе должны были вырасти высотные дома в 9, 12 и 16 этажей. Проектировалось, что сюда должен был переместиться центр города. Улицу Борцов Революции планировалось превратить в главный проспект, идущий вдоль берега Камы. Проектировались и новые улицы, например, Камский проспект, маршала Жукова, Лермонтова.
Проект застройки Камской долины, 1982 год.
Всего проектировщики думали возвести в этом районе более 2,5 млн. кв. м жилья. В 1974 году начались подготовительные работы по возведению домов. За 16 лет здесь появилось более 140 га строительных площадок. В 1980-х годах проект застройки эспланады разрабатывал архитектор Олег Горюнов.
Проект застройки Камской долины.
В начале 1990-х годов на территории Камской долины было предложено возвести микрорайон с аналогичным названием. Планировалось, что здесь будут построены 200 тыс. кв. м жилья. В 1994 году началось возведение котельной и 9-этажного жилого дома на улице Жукова, которые сохранились до сих пор. Но из-за отсутствия финансирования работы были приостановлены. В то время резко увеличилась стоимость грунта и его транспортировки.
В 1998 году в Камской долине появился первый необычный объект, известный всем как «Замок в долине». Проект комплекса, куда входит автозаправка, мойка, стоянка, отель и ресторан, разработал архитектор Мендель Футлик. В это же время в Камской долине появился авторынок, а в 2001 году открылся благоустроенный пляж. После этого архитекторы не раз предлагали свои варианты застройки Камской долины, но проектам так и не суждено было сбыться.
Кинотеатр «Родина», или «гнилой зуб в улыбке города»
История киноконцертного зала «Родина» длинна и печальна. Почти полвека в центре Перми стоял неприглядный долгострой, прозванный в народе «колизей», а среди журналистов – «гнилой зуб в улыбке города».
«Добро» на строительство «Родины» власти Москвы дали в далеком 1966 году. Тогда в Перми не было построено ни одного большого концертного зала. Место для будущего здания определили в центре города, расселив до этого старые дома.
Двухзальный кинотеатр предполагал 1600 и 300 мест, а также кафе на 450 посадочных мест. Один из залов планировалось отвести под проведение партийных конференций. Киноконцертный зал проектировала мастерская № 4 института «Пермгражданпроект». Руководителем группы архитекторов был тогда Олег Горюнов. С ним работали Александр Виноградов и Юрий Желнин. Главным художником проекта был Равиль Исмагилов, а художником по интерьерам и фасадам стал Михаил Павлюкевич.
Проект концертного зала «Родина», 1981 год
Ресторан и фойе «Родины», проект 1981 года.
Сложно поверить, но в начале 1980-х годов стройка шла почти круглосуточно. С приходом перестройки в здании велись заключительные отделочные работы, но стройка вскоре остановилась и стала местом для бомжей и неформальной молодежи. С этого момента «Колизей» зажил своей самостоятельной жизнью.
Концерт в руинах долгостроя, 1991 год.
Долгие годы у него менялся владелец. Пока в 1999 году здание не купила фирма «Австром», председателем совета директоров которой был Юрий Борисовец. В 2003 году здесь началось строительство нового кинотеатра - мультиплекса. Через два года ТРК «Колизей» на месте полувекового долгостроя наконец был открыт.
Почему проектам не суждено было сбыться
Большая часть проектов появилась в конце 1970 –х - в начале 1980 - х годов, в благополучный экономический период. Например, проектировались новая сцена оперного театра, здание художественной галереи, третий автомобильный мост в Мотовилихе и т.д. Но в середине 1980 -х начался экономический спад, и денег на строительство объектов стали выделять мало.
Как поясняет пермский краевед Владислав Тимофеев, «часть зданий превратилось в долгострои. От самых дорогих проектов, например метро, вообще отказались. Во многом это связано с руководством области, которое не могло выбить деньги в отличие от соседей свердловчан, которыми руководил Ельцин».
Так или иначе, тема нереализованных архитектурных проектов до сих пор вызывает интерес как среди обычных жителей города, так и исследователей. И как говорят сами архитекторы, уже очевидно, что количество таких проектов с каждым годом будет только увеличиваться.
Большая власть – это и большое одиночество. "Правила жизни" Бориса ("царя") Коноплева - легендарного руководителя Пермской области второй половины прошлого века.
Татьяна Семилейская (ежедневная пермская интернет-газета ТЕКСТ).
10 июля 2026 | 14:29
«ЛУКОЙЛ» не планирует повышать цены на бензин в Пермском крае
Компания «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» не планирует повышать цены на топливо в Пермском крае. Об этом со ссылкой на неофициальный источник сообщает «Коммерсантъ-Прикамье».
При этом, компания фиксирует рост нагрузки на свои АЗС за счет автомобилистов, которые не хотят заправляться на независимых заправках, значительно поднявших цены. Ранее власти региона сообщили, что ЛУКОЙЛ и Газпромнефть увеличат поставки топлива в Пермский край.
Сеть АЗС «ЛУКОЙЛ» занимает около 70% рынка розничной торговли топливом в Пермском крае.
При этом, компания фиксирует рост нагрузки на свои АЗС за счет автомобилистов, которые не хотят заправляться на независимых заправках, значительно поднявших цены. Ранее власти региона сообщили, что ЛУКОЙЛ и Газпромнефть увеличат поставки топлива в Пермский край.
Сеть АЗС «ЛУКОЙЛ» занимает около 70% рынка розничной торговли топливом в Пермском крае.
Александр Волков (агентство новостей ТЕКСТ).
7 июля 2026 | 07:43
В Перми в десять раз вырос спрос на установку газового оборудования в автомобили
В Перми резко вырос спрос на установку газобаллонного оборудования в автомобили — водители «переходят на газ» из-за роста цен на бензин, ограничений на его продажу и страха дефицита топлива на заправках. Стоимость пропана на пермских заправках ниже, чем бензин марки АИ-95.
В сервисах по установке газобаллонного оборудования — ажиотаж. «Число обращений выросло раз в десять. Если раньше очередь на установку была два-три дня, то сейчас — месяц», — рассказали ТЕКСТу в компании NaGazu.ru.
В небольших сервисах очередь на установку газобаллонного оборудования доходит до трех месяцев.
«Если раньше у нас было порядка пяти установок <газобаллонного оборудования> в месяц, то сейчас — по две в день. Запись на две недели вперед — из-за ажиотажа закончились баллоны, придется ждать от поставщиков», — сообщили в компании «Регион 87».
В сервисах по установке газобаллонного оборудования — ажиотаж. «Число обращений выросло раз в десять. Если раньше очередь на установку была два-три дня, то сейчас — месяц», — рассказали ТЕКСТу в компании NaGazu.ru.
В небольших сервисах очередь на установку газобаллонного оборудования доходит до трех месяцев.
«Если раньше у нас было порядка пяти установок <газобаллонного оборудования> в месяц, то сейчас — по две в день. Запись на две недели вперед — из-за ажиотажа закончились баллоны, придется ждать от поставщиков», — сообщили в компании «Регион 87».
Алина Комалутдинова (агентство новостей ТЕКСТ).
читать далее
Как выглядела новогодняя Пермь в прошлом веке
Масштабно отмечать Новый год на улицах Перми начали в послевоенное время. Посмотрите, как это было.
19541
В советское время для озеленения Компроса использовали пальмы
Необычные для местного климата растения можно было встретить на Комсомольской площади и около кинотеатра «Кристалл». Рассказываем, как был организован этот проект.
248993
.