Александр Михайлов специально для Casual Friday.

В самом деле, какое нам дело до футбольного клуба, который после десятого тура чемпионата России по футболу, когда треть всех игр уже сыграна, уверенно держится в зоне вылета из высшей лиги? А в прошлом году к середине сезона был на шестом месте, а в позапрошлом – уже и не вспомнить на каком, где-то в середине таблицы болтался. Кому это интересно, кроме футбольных статистиков, самого клуба и пары тысяч «болел»? Вот был бы «Амкар – чемпион» – тогда да, все бы всполошились. 

Какое нам дело до «Амкара», остающегося чуть ли единственным пермским клубом в высшей лиге своего вида спорта? Ну подумаешь, вылетит из высшей в первую лигу. Играют же в них хоккейный «Молот Прикамье» и баскетбольная «Парма», и ничего. Кто это заметит, кроме самих футболистов-тренеров-фанатов? Ну не будет в Перми больше большого футбола – просто перестанут люди попы на стадионе морозить. Лигу чемпионов по телеку всегда можно посмотреть. 

Какое нам дело до единственного клуба в РФПЛ, на игровой форме которого годами нет логотипа генерального спонсора? Ну и что, что в Пермском крае есть «Пермские моторы» и «Мотовилихинские заводы», «Лукойл» и «Уралкалий», «Сибур» и «Уралхим», «Соликамскбумпром» и «Новомет», «ЭР-Телеком» и разные техно-кластеры? Это крупнейшие налогоплательщики и социально ответственные компании, они много тратят на «социалку» и поддерживают кучу хороших начинаний. Они меценаты и патриоты. Только футбола им еще и не хватало! Хотя нет - как раз хватает! У «Лукойла» есть свой «Спартак», а у бывшего хозяина «Уралкалия» - этот, как его, «Монако», кажется. 

Какое нам дело до самого бедного клуба РФПЛ, бюджет которого из года в год оказывается самым маленьким в лиге? Сколько-сколько? 800 миллионов? Да это же сумасшедшие деньги! А у «Зенита» сколько? 18 миллиардов?.. 

Ну и что? Зато «Амкар» – одна из самых эффективных команд в лиге по соотношению турнирных достижений и уровня финансирования. И менеджмент клуба выжимает максимально возможный результат из минимальных ресурсов. И команда бьет на своем поле тот же «Зенит», у которого стоимость пары игроков равна годовому бюджету «Амкара». Не в деньгах же счастье! 

Какое нам вообще дело до команды, которая называется «Амкар»? Которая играет на искусственном газоне старого стадиона. Не имеет отдельной тренировочной базы и своей детской академии. Сводит свой бюджет, продавая своих лучших игроков. Бьется за спортивную честь Пермского края в самом популярном в мире виде спорта. 

Какое нам дело? 

Впрочем, если кому-то, все-таки, есть какое-то дело до «Амкара», то хорошо бы узнать их мнение - что, где, когда и почему. И что всем нам нужно сделать, чтобы не задаваться риторическими вопросами.

Casual Friday – авторские колонки на свободные темы по пятницам в ТЕКСТе. Если Вы хотите написать для нас колонку – свяжитесь с редакцией.

В Пермском крае для борьбы с борщевиком применили роботов-мульчеров. Как рассказал глава города Чусовой Сергей Белов, используется тяжелая модель робота, весом около 360 килограммов.  Она перерабатывает заросли борщевика в мелкую фракцию прямо на месте. Рабочий управляет роботом на расстоянии и это исключает контакт человека с ядовитым соком растений и риск травм от летящих камней.



Кроме этого, в Чусовом легкие роботы применяются для кошения травы в скверах, на разделительных полосах и склонах с уклоном до 45°. В тех местах, где применение стандартного трактора технически невозможно.

Для работы на улицах города применяется модульная платформа. Благодаря быстросъемному оборудованию она фактически заменяет несколько видов техники: подметает и моет улицы, косит траву. 

В Перми для проведения работ по реконструкции шоссе Космонавтов изменится движение на пересечении с улицами Промышленной и Оверятской. По данным минтранса, с 18 июля сместятся полосы движения для того чтобы освободить рабочим зону для строительства опор будущего путепровода. 



Одним из этапов реконструкции шоссе станет строительство двухуровневой транспортной развязки в этом месте.



Реконструкция шоссе разбита на два этапа. В рамках первого этапа проекта работы развернутся на 2,2-километровом участке от ул. Свиязева до моста через Мулянку. Здесь появится современная магистраль, а также  двухуровневые развязки. Строительство будет идти поэтапно, чтобы снизить неудобства для автомобилистов на время проведения работ.

Первая часть работ оценена в 4 миллиарда рублей, она авершится в конце 2028 года. Вторая часть стартует в конце 2026 года, а завершится к августу 2029 года. 

В Перми может увеличиться доля коммунальной техники, работающей на газовом топливе. Как стало известно ТЕКСТу, эта возможность сейчас рассматривается. На коммунальную технику планируется установить газобаллонное оборудование, работающее на сжатом природном газе – метане. Это поможет обеспечить ее бесперебойную работу в условиях нехватки бензина на ряде пермских АЗС. 

 

В Пермском крае активно используется газовое топливо. Около 85% автобусов в Перми работают на метане. Метан используется и междугородними перевозчиками. По данным на август 2025 года, в Пермском крае 64% междугородних автобусов ездили на метане.  

Пермский рынок такси также не зависит напрямую от стоимости бензина. Это связано с тем, что большинство автомобилей работают на газовом топливе. Переход на газ шел несколько последних лет, в том числе за счет госпрограммы субсидирования.  

В Пермском крае действуют 47 метановых заправок, из них 20 - в Перми.