Как выяснил ТЕКСТ, с начала этого года производитель велосипедов – компания «Форвард» (Forward) запустила собственное производство стальных рам. Раньше предприятие изготавливало их в Китае. За счет своего производства этой ключевой детали Forward сможет снизить себестоимость велосипедов. Снизит ли производитель за счет этого розничную цену велосипедов, в компании сказать не готовы.

Как пояснил ТЕКСТУ директор по маркетингу Forward Денис Голубцов, производственная мощность предприятия во Фролах – до 20 тыс. рам в месяц. Это существенная часть всех стальных рам, используемых предприятием. Оставшуюся часть, а также алюминиевые рамы компания по-прежнему заказывает за рубежом (при этом разрабатываются они исключительно в Перми, компания самостоятельно осуществляет проектирование и дизайн). К слову, алюминиевые рамы в России пока вообще не выпускают. «Их доля каждый год на протяжении последних лет увеличивается. Тем не менее, велосипеды на стальных рамах будут иметь своего покупателя, потому что они дешевле», – пояснил он.

По данным сайта Forward, цена на взрослый (унисекс) городской велосипед со стальной рамой начинается примерно от 7 тыс. руб, с алюминиевой – от 16 тыс. У компании сейчас 72 модели велосипедов со стальными рамами и 68 моделей – с алюминиевыми.

Собственное производство рам позволит снизить себестоимость велосипедов. «Мы используем металл российского производства, поэтому менее подвержены изменениям цен на него. Можем регулировать объем производства в гибком режиме, независимо от поставок. Нет таможенных платежей и расходов на транспортировку, – объяснил Денис Голубцов выгоды компании. – У предприятия теперь больше независимости, лучше контроль качества. Мы можем быстро модернизировать конструкцию: если это надо быстро сделать, то меняем чертеж, производим опытный образец, испытываем его, вносим изменения и т.д. То есть очень быстро осуществляем инновационный цикл».

Forward – один из крупнейших производителей и поставщиков велосипедов, велозапчастей и велоаксессуаров в России. По оценкам самой компании, она занимает 25-30% рынка производства и продажи велосипедов в России, а в стране работает еще 3-4 предприятия такого уровня. Forward выпускает и продает горные и городские велосипеды и для взрослых, и для детей. Бренды компании – Format, Forward, Altair.

Компания Forward была создана в 1999 году на базе пермского велозавода «Велта», известного по всей России велосипедами «Кама». До 2003 года Forward импортировал готовые велосипеды, а затем наладил собственную сборку из импортных комплектующих. Объем производства в компании не раскрывают. В 2007 году предприятие выпустило 600 тыс. велосипедов. 

В Пермском крае для борьбы с борщевиком применили роботов-мульчеров. Как рассказал глава города Чусовой Сергей Белов, используется тяжелая модель робота, весом около 360 килограммов.  Она перерабатывает заросли борщевика в мелкую фракцию прямо на месте. Рабочий управляет роботом на расстоянии и это исключает контакт человека с ядовитым соком растений и риск травм от летящих камней.



Кроме этого, в Чусовом легкие роботы применяются для кошения травы в скверах, на разделительных полосах и склонах с уклоном до 45°. В тех местах, где применение стандартного трактора технически невозможно.

Для работы на улицах города применяется модульная платформа. Благодаря быстросъемному оборудованию она фактически заменяет несколько видов техники: подметает и моет улицы, косит траву. 

В Перми для проведения работ по реконструкции шоссе Космонавтов изменится движение на пересечении с улицами Промышленной и Оверятской. По данным минтранса, с 18 июля сместятся полосы движения для того чтобы освободить рабочим зону для строительства опор будущего путепровода. 



Одним из этапов реконструкции шоссе станет строительство двухуровневой транспортной развязки в этом месте.



Реконструкция шоссе разбита на два этапа. В рамках первого этапа проекта работы развернутся на 2,2-километровом участке от ул. Свиязева до моста через Мулянку. Здесь появится современная магистраль, а также  двухуровневые развязки. Строительство будет идти поэтапно, чтобы снизить неудобства для автомобилистов на время проведения работ.

Первая часть работ оценена в 4 миллиарда рублей, она авершится в конце 2028 года. Вторая часть стартует в конце 2026 года, а завершится к августу 2029 года. 

В Перми может увеличиться доля коммунальной техники, работающей на газовом топливе. Как стало известно ТЕКСТу, эта возможность сейчас рассматривается. На коммунальную технику планируется установить газобаллонное оборудование, работающее на сжатом природном газе – метане. Это поможет обеспечить ее бесперебойную работу в условиях нехватки бензина на ряде пермских АЗС. 

 

В Пермском крае активно используется газовое топливо. Около 85% автобусов в Перми работают на метане. Метан используется и междугородними перевозчиками. По данным на август 2025 года, в Пермском крае 64% междугородних автобусов ездили на метане.  

Пермский рынок такси также не зависит напрямую от стоимости бензина. Это связано с тем, что большинство автомобилей работают на газовом топливе. Переход на газ шел несколько последних лет, в том числе за счет госпрограммы субсидирования.  

В Пермском крае действуют 47 метановых заправок, из них 20 - в Перми.