Территория Завода Шпагина на этой неделе открылась для Дягилевского фестиваля. К событию здесь создали специальную навигацию, заборы украсили огромными надписями и создали арт-объекты из металлолома и заводских артефактов. 

Над концепцией пространства работали режиссёр Владимир Гурфинкель и художник Ирэна Ярутис. «Задача стояла больше, чем преобразить пространство только для фестиваля. Нужно было сделать его функциональным и безопасным, чтобы сюда захотели приходить люди, прогуляться и отдохнуть. Было большое желание сохранить то, что осталось на заводе — это история, которую нам не хотелось потерять. Поскольку Шпагина — завод по ремонту вагонов, всё здесь было связано с железной дорогой. И в концепции мы опирались на слово «путь», с одной стороны, очень прикладное, с другой — очень философское понятие», — говорит Ирэна Ярутис. 





Дягилевский фестиваль, по словам художника, стал катализатором к преобразованию этого пространства. Его традиции и графический стиль учитывали при оформлении территории. Так как в этом году его темой стал супрематизм и символы Каземира Малевича, это получило отражение в арт-объектах и больших надписях, одна из которых многократно  гласит: «Необычайнейше». 





Система указателей на Заводе Шпагина создана из рельсов и шпал, собранных на территории. Из этих же материалов планируется позже сделать большие ворота на въезде рядом с четвёртым цехом. Одна из масштабных арт-композиций, «Музыка шпал», объединяет тему завода и фестиваля — из шпал сделали огромные клавиши, покрасив их в тёмно-серый и белый цвета. 

Художник Анастасия Ваимар и мастер кузнечного дела Владимир Кашин создали для пространства несколько арт-объектов. Для них они собирали на территории завода всевозможные предметы и материалы: металлолом, таблички, приборы, инструменты, личные вещи рабочих и многое другое. Для создания большинства работ применялась сварка.





Серия объектов посвящена точкам экскурсий, которые проходят во время Дягилевского фестиваля. Например, художники сделали интерактивный «Гиперкульман» — большой прибор для черчения, собранный из металлолома и разных заводских предметов. Есть среди объектов уменьшенные копии заводской техники: кранов, весов, сцепки между вагонов. Всё это — реальные макеты, которые художники нашли в инженерном цехе и привели в порядок.  

Из датчиков, которые устанавливают в кабинах поездов, было создано «дерево» — арт-объект Fruits of stress или «Плоды напряжения». «Платформа Маркировочная» — большой стенд из старых трафаретов, найденных в лакокрасочном цехе. По ним на заводе на вагоны наносили различные надписи. Вне рабочей атмосферы многие из них звучат почти сюрреалистично: «Выключи муфту», «Через горки не пропускать», «При манёврах не толкать.     





Вдоль дороги, ведущей вглубь территории, к цеху «Литера А», можно увидеть ряд шкафчиков, которые когда-то стояли на заводе.  Здесь есть и личные вещи рабочих: спецовки, шахматы, наушники и другие. Все они были найдены во время ремонта. Арт-объект «Слои залегания», собранный из металлолома, посвящён Пермскому геологическому периоду и формированию горных пород, выход которых на поверхность можно увидеть здесь же, ближе к станции Пермь I.

Анастасия Ваимар рассказывает, что осталось ещё немало заводских «трофеев», которые можно использовать для создания новых скульптур. И хотя фестиваль уже стартовал, они с Владимиром Кашиным продолжат работать. В ближайшее время здесь появятся новые арт-объекты.





Преображение пространства на Заводе Шпагина будет продолжаться и после Дягилевского фестиваля. В том числе, здесь собираются запустить настоящий паровоз: он будет ходить по сохранившейся на территории линии путей. Кроме того, есть задумка создать звуковое оформление этого места.

Завод «Пермтрансжелезобетон» представил бетонные укрытия от БПЛА. Это быстровозводимая конструкция, которую можно поставить на объектах транспортной и энергетической инфраструктуры, предприятиях или в общественных пространствах. Подобные укрытия есть в Курске, Пензе,  Севастополе и некоторых других городах России.



Доступны укрытия разного размера - на 7, 14, 20 человек. По желанию заказчика завод может установить различные внутренние элементы: лавочки, аптечку, пожарный щит и многое другое.

Бетонное укрытие может защитить от БПЛА, стрелкового оружия или разрыва ручных гранат. 

Пермская обувная фабрика TREK запустила сайт спаситрек.рф для сбора пожертвований. Как сообщил представитель компании, помощь требуется, чтобы закрыть долги фабрики по налоговым платежам. Если этого не сделать предприятию грозит закрытие.



Ранее пермский производитель обуви TREK сообщил о снижении экономических показателей компании. Это связано с общим кризисом в отрасли. Как ранее сообщали федеральные СМИ, в России закрываются сотни обувных компаний. Они столкнулись с удорожанием материалов и ростом эксплуатационных расходов, конкуренцией с импортом, спадом покупательной способности клиентов. 

Из-за экономического спада компания сократила персонал - сейчас работает 75 человек, а в начале года было 400 сотрудников. При ухудшении ситуации TREK не исключает возможного закрытия.  Компания рассчитывает на поддержку покупателей. Для роста продаж TREK намерен проводить различные акции и распродажи. 

Проект строительства акватеррариума в Пермском зоопарке успешно прошел государственную экспертизу. Уникальный для региона центр оснастят современным оборудованием для содержания рептилий, позвоночных и рыб. Основу экспозиции составят два блока: террариумный и аквариальный. Для животных здесь создадут особый микроклимат с точной настройкой температуры, влажности и циркуляции воздуха, - сообщает минстрой. 



В планах — обустройство 22 террариумов с индивидуальными системами фильтрации и климат-контроля, имитацией суточных температурных циклов и освещением с разным спектром. Декорации воспроизведут естественную среду обитания. Аквариумная зона включит пресноводный резервуар объемом 10 200 литров — он станет самым крупным в экспозиции и будет эффектно встречать гостей в центральном фойе. Кроме выставочных залов, в здании появятся мастерские, кормокухня, виварий, инсектарий и гидрохимическая лаборатория. Строительные работы стартуют летом 2026 года.